O Metropolitano de Lisboa vai proceder a um ajustamento temporário do horário da linha Azul durante os fins de semana do mês de Agosto para permitir a realização dos ensaios técnicos do novo sistema de sinalização ferroviária CBTC (Communications-Based Train Control).
Assim, a linha Azul encerrará às 24h00 às sextas-feiras, sábados e domingos e abrirá às 07h30 aos sábados e domingos. Nos restantes dias, o funcionamento manter-se-á entre as 06h30 e as 01h00. As outras linhas continuarão a operar com normalidade.
Durante os períodos em que a linha Azul estiver encerrada, os clientes poderão utilizar as carreiras da Carris que asseguram ligações ao longo do corredor da linha Azul, designadamente as linhas 711, 726, 746, 758, 767 e 207 (nocturno), sendo recomendada a consulta prévia dos horários.
Esta alteração temporária foi planeada tendo em conta a redução sazonal da procura em Agosto, especialmente nos fins-de-semana, permitindo compatibilizar os ensaios técnicos com a manutenção nocturna programada da infra-estrutura e minimizar o impacto para os utilizadores.
Os ensaios decorrem após a conclusão da instalação do sistema CBTC na linha Azul e são essenciais para validar o desempenho da nova tecnologia antes da sua entrada em serviço. A sua realização exige uma maior disponibilidade da infraestrutura durante o período nocturno, tornando necessário o ajustamento temporário do horário.
O sistema CBTC integra o programa de modernização do Metro de Lisboa, iniciado com a celebração do contrato para a aquisição do novo sistema de sinalização ferroviária e de 14 novas unidades triplas, adjudicado ao Agrupamento Stadler Rail Valencia, S.A.U./Siemens Mobility Unipessoal, Lda., pelo valor de 114,5 milhões de euros.
Baseado na comunicação contínua entre os comboios e a infraestrutura, o CBTC representa uma evolução tecnológica determinante para o futuro da operação do Metro de Lisboa. O sistema monitoriza permanentemente a posição dos comboios e ajusta automaticamente a sua velocidade, permitindo um controlo mais preciso da circulação, níveis acrescidos de segurança e uma gestão mais eficiente das circulações.
A nova tecnologia permitirá reduzir os intervalos entre comboios, aumentar a frequência e capacidade de transporte, reforçar a pontualidade e regularidade do serviço e melhorar a fiabilidade da operação. Paralelamente, contribuirá para uma maior eficiência operacional, com optimização dos recursos, redução dos custos de exploração, diminuição do consumo energético e do desgaste do material circulante, reforçando a sustentabilidade e resiliência da rede.
A transição para o sistema CBTC implica também a renovação da frota do Metro de Lisboa, com a entrada em serviço das novas unidades ML20, compatíveis com esta tecnologia, e a adaptação progressiva do material circulante existente. Este processo garantirá a plena interoperabilidade da frota, permitindo tirar partido de todas as potencialidades do novo sistema de sinalização e assegurar uma operação mais eficiente, segura e preparada para responder ao crescimento futuro da procura de transporte público na Área Metropolitana de Lisboa.
