Depois de Londres e Munique, os táxis autónomos (sem necessidade de condutor) vão começar a circular em Madrid e também em Tóquio.
Num projecto controlado pela Comunidade de Madrid e com o apoio tecnológico de parceiros como a WeRide e a Avomo, a Direcção-Geral de Tráfego espanhola concedeu à Uber uma autorização para iniciar os ensaios na via pública de veículos autónomos, que vão circular na capital espanhola vão obrigatoriamente ser supervisionados.
A aprovação dos táxis autónomos em Madrid surge no seguimento do que aconteceu recentemente em Londres e Munique, onde soluções similares para o transporte de passageiros em viagens solicitadas através de aplicações obtiveram autorização para iniciar a fase de testes. Em todos os casos e apesar de os veículos serem capazes de circular sem condutor, serão obrigados a ter volante e pedais e um ser humano capaz de assumir a condução, caso seja necessário, situação de supervisão que se manterá obrigatória até que a confiança no sistema autónomo seja total.
Curiosamente, não foram as grandes cidades europeias, como Londres ou Munique, as primeiras a autorizar este tipo de serviço, tendo sido Zagreb, a capital da Croácia, a dar o pontapé de saída, uma vez que autorizou em Maio o arranque do mapeamento da cidade, a que se seguirão ensaios do sistema para certificação e, depois, o transporte de clientes nestes robotáxis, ainda que de forma supervisionada.
Já o primeiro serviço de robotáxis do Japão será lançado na capital do país em 2027, segundo a Waymo, empresa de condução autónoma da norte-americana Alphabet, juntamente com a operadora Go e a companhia de táxis Nihon Kotsu.
As empresas explicaram em comunicado conjunto que, com base neste acordo para a comercialização de táxis autónomos, começarão com uma frota inicial que será gradualmente ampliada até atingir cerca de uma centena de veículos nos principais bairros de Tóquio.
Este objectivo surge depois de as três companhias terem realizado testes em vias públicas de sete distritos da capital desde 2025, adaptando a tecnologia de condução autónoma ao ambiente rodoviário da cidade. Estes testes, com supervisão humana a bordo, “estão a decorrer sem problemas”, confirmaram.
A data oficial de início será determinada apenas após confirmação da segurança e obtenção de todas as licenças e autorizações exigidas pela regulamentação japonesa.
Actualmente, circulam no Japão veículos automatizados como autocarros ou comboios em rotas fixas, enquanto os robotáxis destas três empresas têm estado nas ruas de Tóquio apenas em fase de teste, sem possibilidade de serem parados ou solicitados através de aplicações.
Na corrida pelos táxis autónomos, já presentes em várias cidades dos Estados Unidos, da Europa e da China, outras empresas também avançaram com projectos, como a aliança da Nissan com a Uber e a britânica Wayve, que anunciaram recentemente um programa-piloto para o final do ano, ainda sem informação sobre a comercialização.
