Em Portugal, em 2022, foram registadas 614 vítimas mortais, a que corresponde uma taxa de 62 vítimas mortais por milhão de habitantes, a quinta mais alta da Europa (apenas inferior à Hungria, Bulgária, Sérvia e Roménia). Os dados são de uma análise publicada pelo Conselho Europeu da Segurança dos Transportes (ETSC).
O número de vítimas mortais registado em Portugal representou um aumento de 15% em relação ao ano anterior (532 mortos em 2021) e foi próximo do registado antes da pandemia (626 em 2019).
Antonio Avenoso, director executivo do Conselho Europeu da Segurança dos Transportes, afirmou, «a nível nacional, cabe aos governos de toda a Europa esforçarem-se com todos os meios ao seu dispor para retomar as suas reduções anuais do número de mortos e feridos graves, em consonância com os objetivos da UE e da ONU para 2030. »
A análise publicada pelo ETSC que mostra que as mortes na estrada na União Europeia (UE) aumentaram 4 % no ano passado, para 20 679. Este número é 9% inferior ao de 2019, o último ano antes da pandemia COVID-19 alterou drasticamente os volumes de tráfego.
No entanto, o ETSC alerta para o facto de ter sido necessária uma redução de 17,2% desde 2019 para se manter no bom caminho para atingir o objectivo da UE e da ONU de reduzir para metade o número de mortes na estrada até 2030.
Neste contexto, o Conselho Europeu da Segurança dos Transportes (ETSC) atribuiu pela primeira vez à Polónia o seu prémio Índice de Desempenho da Segurança Rodoviária (PIN) de 2023. O país reduziu as mortes na estrada em 47% entre 2012 e 2022, uma percentagem só superada pela Lituânia, vencedora do ano passado. A redução média na UE foi de 22%.
A mortalidade rodoviária (o número de mortes na estrada por habitante) foi de 50 por milhão de habitantes na Polónia no ano passado, contra 93 por milhão de habitantes em 2012. A mortalidade em 2022 foi melhor do que em Itália (54 por mil/hab). A Noruega tinha as estradas mais seguras da Europa (21 por mil/hab), seguida pela Suécia (22 por mil/hab).
